冬末春初,“轨道上的京津冀”建设提速。连日来,位于河北省廊坊市安次区的津兴铁路安次站正北两公里处,CPG500型铺轨机组正拖拽着钢轨进行全线有砟轨道铺设,施工现场一派繁忙景象。

“项目计划于3月完成全线铺轨作业任务,再经过胜芳站改造、静动态验收和联调联试后,京津之间的又一条高速铁路通道将于年内正式开启。”北京局集团公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍。

津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路,东起天津西站,西至大兴机场站,全线长度100.79公里,共设6座车站,分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中天津西站至胜芳站利用既有津保铁路;胜芳站至固安东站为新建线路,长度47.17公里;固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站,改建既有津保铁路胜芳站,同步建设永清西线路所1座,新线设计时速250公里。

津兴铁路铺轨工程包括正线92.956公里,站线铺轨7.15公里,道岔36组,正以日均2公里的速度推进铺轨施工。目前安次站至永清特大桥左线机械铺轨已全部完成,正进行右线单边铺轨作业,道岔铺轨完成29组。