天津市城乡建设委员会

对天津市十六届人大六次会议第0856号建议的答复

王晓泽代表：

　　您提出的“关于在地铁二号线卫国道靖江路站增设进出口的建议”的建议，经研究答复如下：

    靖江路站位于卫国道北辅道和靖江路交口，顺驰桥东引桥北侧，是地铁2号线和5号线的换乘站。2号线车站沿卫国道辅路呈东西向布置，车站跨越靖江路。5号线车站沿靖江路呈南北向布置，车站端部与2号线车站相交，形成 “T”型换乘。5号线靖江路站为地下三层岛式站台车站，2号线为地下二层岛式站台车站，地下一层为2号线和5号线的站厅，地下二层为2号线的站台层和5号线的设备层，地下三层为5号线的站台层。

    1998年天津市决定建设顺驰桥立交，次年6月工程竣工通车。随后，2003年卫国道顺驰桥至卫昆桥改造也迅速展开，将顺驰桥东侧引桥延长横跨靖江路。2006年地铁2号线开始建设，由于顺驰桥及改造工程先于2号线靖江路站实施，受顺驰桥及周边建设条件的限制，按照规划靖江路站选址，只能在顺驰桥东引桥北侧跨靖江路路口设置，并在靖江路东侧靠近现市交委建有C出入口，在靖江路西侧靠近一品家园小区建有A出入口。5号线还在建造过程中，但是5号线由于整体站位在2号线车站北侧，所以也没有跨越卫国道的出入口。

市规划主管部门在靖江路站设计之初，考虑到卫国道南侧也居住着不少居民，需要穿越卫国道才能到达地铁的出入口，出行确实不是很便利。按照城市规划主管部门的要求，在靖江路车站设计预留有穿越卫国道的地下过街通道及出入口。由于在卫国道南侧辅路与靖江路交口的西南角为国家电网天津送变电工程公司，该公司的距离规划道路红线较近，没有设置出入口的条件，所以在卫国道南侧辅路与靖江路交口的东南角预留有一个该站的出入口。靖江路地铁站主体结构上也进行了预留，预备打开施工出入口的条件。

靖江路站虽然预留了穿越卫国道的出入口，但是结合周边既有道路、建筑及环境设施等，按照现有施工技术及场地要求如果实施从靖江路站伸过卫国道下穿顺驰桥东引桥的出入口，需要将卫国道封闭断行，然后要拆除顺驰桥东引桥，再开挖路面建设过街通道。卫国道是市区连接滨海新区、天津滨海国际机场、空港经济区、京津塘高速、津汉公路的一条重要通道，该路段又是顺驰桥和卫昆桥两座大型立交的连接段，将对我市东部交通造成巨大压力，严重影响市民的出行，因此断行施工难度较大。依照现有施工技术及条件还无法达成，需要等待有新的可靠的过街通道施工技术的时候再行实施，以便最小限度影响周边交通及环境。

此项工作建议我们将全面采纳，同时做为我们完善设计和实施方案的重要参考因素，并将积极创造条件尽早实施。

感谢您对天津城市交通和基础设施建设工作的关心和支持，希望您继续关注我们今后的工作。

2017年4月7日

（联系单位及电话：天津市城乡建设委员会，022-28468011）